Время от времени меня просят отвезти из Стамбула в Каппадокию, и первое, что я делаю — убеждаюсь, что человек понимает, о чём просит. Это примерно 730 километров и, если ехать с остановками как следует, около девяти часов. Это полноценный день, а не живописный вечер.
Реальность девяти часов
Маршрут идёт на восток по автомагистрали, мимо Болу и его гор, в обход Анкары, а затем на юго-восток, на плато Каппадокии. Большая часть — быстрая современная дорога. Девять часов всё равно ощущаются как девять часов.
Говорю прямо, потому что многие представляют европейский роуд-трип с милыми деревнями каждые полчаса. Значительная часть пути — широкая открытая местность, и награда ждёт в конце, а не по дороге.
Когда выезжать
На такой длинной дороге время выезда задаёт весь день. Я выезжаю из Стамбула рано, пока не взялся собственный утренний трафик города, чтобы первые два часа были открытой трассой, а не выползанием из города.
Выедете в семь — приедете в Каппадокию под вечер, при свете дня и со временем обжиться до ужина. Выедете в одиннадцать — приедете затемно, уставшим, проехав лучшие виды и не увидев их. Позже дорога короче не становится.
Три разумные остановки
Я делю дорогу на три части. Первая — в горах Болу, через пару часов пути, где дорога поднимается сквозь лес; хорошее место для первого кофе. Вторая — у Анкары, ближе к середине, для нормального обеда и заправки. Третья — на последнем отрезке за Аксараем, короткая разминка перед финальным рывком на плато.
Ни одна из них не великая достопримечательность. Это правильные места для остановки на долгой дороге, а это другое — они делают день человечным.
Когда лететь в одну сторону
Не обязательно ехать в обе стороны. Частый план — доехать туда, взяв день и виды, а обратно улететь из Невшехира или Кайсери, это короткий перелёт до Стамбула. Два дня за рулём превращаются в один.
Работает и наоборот. Прилетаете свежим, а обратно едете в своём темпе, с остановками на ваш выбор. Если дорога нужна только один раз, так вы возьмёте от неё лучшее, не проведя восемнадцать часов за стеклом.
Машина против автобуса, честно
Автобус дешевле, тут не поспоришь. Он идёт по своему расписанию, останавливается там, где останавливается, и день вы делите с полным салоном. Для многих путешественников такой обмен вполне подходит.
Частная машина стоит дороже и всё равно занимает девять часов. Вы покупаете контроль: выезжаете, когда хотите, останавливаетесь, когда хотите, сидите в тихом Vito со своим багажом и едете от двери до двери без пересадок. Это не быстрее. Это спокойнее, а на такой длинной дороге спокойствие чего-то стоит.
Не стану делать вид, что машина превращает девять часов в удовольствие. Это долгий день в любом случае. Машина лишь позволяет провести этот день на ваших условиях.
Если вы взвешиваете дорогу против перелёта в одну сторону, назовите даты — и мы честно разложим оба варианта, прежде чем вы решите.
ЗабронироватьЕщё из журнала
